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20万元级电混轿车市场再迎强手,领克加入“抢7大战”

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简介围绕“准20万元级”主流消费区间的“抢7大战”迎来了一名新选手。5月17日,领克07 EM-P上市,共发布三种版型,官方售价16.98万-18.98万元。2024年6月30日前下订并完成大定锁单,就能 ...

围绕“准20万元级”主流消费区间的抢7大战“抢7大战”迎来了一名新选手。

5月17日,混轿领克07 EM-P上市,车市场再营口市某某电子打标设备教育中心共发布三种版型,迎强官方售价16.98万-18.98万元。手领2024年6月30日前下订并完成大定锁单,克加就能以16.38万-18.38万元的抢7大战价格买到。

这一定价相比当前新势力疯狂抢占的混轿20万元级轿车市场更为亲民,成功避开了与那些“卷王”中大型轿车的车市场再正面交锋。当然,迎强这可以理解为,手领吉利用强大的克加营口市某某电子打标设备教育中心体系力,实现了用更低价格满足相同产品力。抢7大战

作为一款可插混和可增程的混轿电混轿车,领克07 EM-P处于当前增长速度最快、车市场再应用场景最广的车型品类,明显冲着走量而来。

新车采用“意境式设计美学”,将美学与功能融合。“都市之镜车门”采用无框、隐藏式水切设计,带来简洁纯粹的视觉艺术,并实现密封、防水、降噪、低风阻一系列功能。

领克07 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造,这类新能源架构的最大优势之一就是空间利用率高,前后排乘坐空间宽敞,优于主流燃油中级轿车。新车前后排配置Nappa真皮座椅,4个座位均配有3档通风、3档加热和气袋式按摩功能,可以说让每一个乘客享受了同等待遇。

在原先并不领先的智舱领域,领克正在迎头赶上。这台车上采用了领克携手魅族打造的LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统。新车搭载安托拉1000 Pro计算平台,集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片,单颗算力是高通8155芯片的2倍。

据官方介绍,这是中国第一块自研车规级7纳米量产芯片,为多屏畅联提供强大算力保障。配合“智慧大屏全家桶”,07 EM-P将92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表以及Pad、手机实现了多屏畅联体验。

其中,Co Pad 12.6英寸可拆卸高清智慧屏通过Flyme Link技术,可控车,可娱乐,可看护。后排专属看护功能,让带娃出行的家长在前排也能控制后排屏幕。

在驱动模式方面,领克可实现插混、增程等四种模式。在超级增程模式下,根据速度和路况智能调整车辆工作状态,智能切换电驱、直驱、并联。

时速88公里以内,优先纯电;时速超过88公里,优先并联和直驱;匹配3挡变速,系统始终维持在高效经济运转区间。另外,通过智能能量管理策略,亏电状态下,百公里节油10%-15%。

领克07 EM-P采用1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统(P1+P3),综合功率达280kW,百公里加速最快6.5秒。其CLTC工况纯电续航里程达126km,长途旅程的成本每公里低至0.35元,比只采用快充的电车的用车成本更低,但比拥有家充桩的慢充用户成本略高。

随着材料科学的进步,这款车在车身结构上的被动安全性也拉升到了新高度。整车高强度钢+铝材占比超过82%,A柱、B柱以及四门防撞梁,采用2000MPa热成型钢,前防撞梁采用航天级7系铝合金,后排座椅靠背采用金属背板。

主动安全和智能驾驶方面,领克07 EM-P采用最新一代天穹Pro智能驾驶计算平台,最多配备28项高感知硬件,拥有“行泊一体”的高阶智驾能力,顶配支持32项智能驾驶辅助功能,FCW前碰撞预警系统、HWA Plus高速公路驾驶辅助系统等功能。此外,高速NOA功能计划在第四季度正式推送。

截至2024年4月,领克累计销量已超113万台。这个通过各类房车赛事坐实中国高性能车形象的品牌,正在以更务实和亲民的产品矩阵,面向更广泛的受众。

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